武直10怎么样？
迷彩虎军事为您回答，欢迎关注虎哥的头条号。直-10（Z-10）绰号霹雳火，该型武装直升机在坊间被讹传为“武直-10”（或“WZ-10”），但事实上直升机所用军用直升机谱系中均以“直”字开头，而WZ-10则为涡轴-10发动机的英文代号。直十是装备于中国人民***陆军航空兵的中型武装直升机，针对空对空作战强化。下面虎哥给大家来详细的介绍一下。
直-10主要任务为战场火力支持，可挂机枪、机炮、火箭弹、反坦克导弹、空空导弹等各类武器。此外，直-10***用了一定隐身设计，具有较小的雷达散射截面。该机具备全天候全时域信息化超低空多机多目标协同作战、对地对空精确打击的能力，可与直-19形成梯次搭配，共同构成陆航部队对地攻击、对空攻击、火力支持的核心力量。2012年11月18日，中国中央电视台公布的军事新闻中，直-10已经正式加入现役，开始列装人民***陆军航空兵部队。
提起直-10，许多军迷朋友一定忍不住想跟美军的阿帕奇武装直升机比较一下。据***原副司令员王洪光分析说，，***就针对阿帕奇进行战斗模拟，在进行红蓝对抗中发现，地面坦克部队在接触阿帕奇时，只要把握住先敌两分钟，就能够击落该直升机。他还说道，武直十的杀手锏是天燕格斗导弹。这是世界上唯一的直升机专用格斗导弹，重量轻、速度快、机载量大、射程远，专门攻击敌机旋翼轴，可让阿帕奇厚实的底部装甲防护无用武之地。再加上武直十机动性优于阿帕奇，单就空中格斗来说，阿帕奇还真不是武直十的对手。
不过，阿帕奇的综合性能还是优于武直十，前者的优点是对地攻击，载弹量大、航程远、装甲防护力强。弱点是载荷大、机动性差、格斗能力弱。另外，针对阿帕奇的长弓雷达，王洪光认为，在装备机载雷达之前，武直十机群在预警、指挥直升机的数位化指挥下，一样能够胜任它的使命。
武直-10武装直升机，***用了国外流行的武装直升机布局。纵列式座舱，武器操作员在前 ，驾驶员在后 , 两座舱间有防弹玻璃分隔；窄机身，有效减少了直升机受弹面积和雷达反射特征；后三点式防冲起落架增强了飞机的防冲撞能力；主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米；尾桨为X布局的4片弹性玻璃纤维宽叶桨组成；
机身大量***用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离；飞航，武控等主要系统的冗余设计使得当一名机组成员中弹时，另一名机组成员可马上恢复对战机的操作；使用两台我国自行研制的涡轴引擎涡轴-9发动机，单发功率1000千瓦，最大起飞重量7吨；
机首配备有一门23毫米单管速射航空机炮，两侧武器挂架上挂载四联装导弹挂架，可挂载红箭-10反坦克导弹、 TY-90空空导弹、HF-7D型90毫米火箭弹、HF-25型57毫米火箭弹等机载武器***，具备对地和对空双重作战能力。
武直-10武装直升机对于我军来说，它是一款非常有意义的直升机。因为，武直-10是我国陆军装备的第一种专业武装直升机。它的列装服役结束了中国人民***陆军航空兵长期依赖通用直升机改型兼当武装直升机的历史，大大提高了中国人民***陆军航空兵的航空突击与反装甲的作战能力。对我国直升机的后续发展具有重要的里程碑意义。
同时，武直-10武装直升机还可以配备到两栖登陆舰艇上。在登陆作战时，可以在“一树之高”的高度上对滩头和纵深的火力支撑点或装甲目标进行攻击，为登陆部队登陆扫清障碍和提供火力掩护。
虽然，武直-10解决了我国专业武装直升机有无的问题，无疑使陆军航空兵的地位得到质的提升。但是其却也存在着不少的毛病。
首先，武直-10的最大起飞重量为7吨，空重约为5吨。刨除驾驶员和燃油，其实武直-10的武器挂载能力也就几百公斤，远低于低于美、俄现役的“阿帕奇”、米-28 和卡-50/52。而这导致武直-10在作战中无法像美、俄现役的顶尖武装直升机那样可以为友军提供更为持续有效的火力投送。（武直-10可带8 枚反坦克导弹；“阿帕奇”、米-28 和卡-50/52可带16 枚反坦克导弹）
其次，武直-10使用的涡轴-9发动机，对于现在的武直-10来说动力是足够的，但如果想进一步加装武器，或加装AH-64D“长弓阿帕奇”那样的顶置雷达的话，就显得力有不逮了。
其实上面这两点问题可以归结为一点，就是我国缺乏动力足够强劲的直升机涡轴发动机。
总的来看，就性能指标来说武直-10武装直升机与美国 AH-1W“超级眼镜蛇”以前的 AH-1 系列武装直升机、欧洲“虎”式武装直升机、意大利 A-129武装直升机等机型排在同一档次，算是武装直升机中的第二梯队。与于美国的“阿帕奇”、俄罗斯的米-28、卡-50/52等世界顶尖的武装直升机比起来还是有不小的差距（特别是发动机）。这需要我们继续努力奋进。
就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。
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陆军的武直10就像空军的歼10，性能极其优秀，是陆军的空中霸王，能够对坦克集群进行有效的攻击。武直10的武器很先进，一次可以挂在8枚反坦克导弹，对坦克集群和阵地目标进行饱和攻击。
武直10观念很先进，从武直10腰部的折线来看，是有隐身设计的，看看美国已经下马的科曼奇武装直升机就知道了。但是武直10的隐身性并不太完全，不像科曼奇那样特别注重隐身。科曼奇的成本是很高的，很可能武直10更注重了武器的平衡性和成本考虑的结果。
那么武直10就没有缺点了吗？当然有。武直10只能是中型武装直升机，属于6~7吨级别的，远远达不到阿帕奇的10吨级别。俗话说万事俱备，只欠东风，而武直10缺少的是动力，结果就是负重不足，有些腿短，攻击效果就会有影响。现在武直10的涡轴9只能提供1200千瓦的动力，如果发展到重型直升机呢？一般都在1600千瓦以上。这也是以前中国航空发动机的普遍问题。
中国正在就动力问题全力攻关，相信不会超过5年，中国的航空动力问题肯定会解决，无论是军用飞机还是直升机动力问题应该都能解决。正是因为动力问题，中国的4万吨级的075两栖攻击舰要从俄罗斯进口卡52了，以解决燃眉之急。未来的075肯定装备的是国产重型武装直升机，只要动力解决了，中国完全可以由武直10为基础，研制一种新型的重型武装直升机，以满足陆军和海军的需要。
陆军航空兵，对于PLA来说起步非常晚，但是进步却非常神速，各野战集团军都拥有了陆航旅，以前只是陆航大队（不满编的团级编制），只有个别集团军才有满编的陆航团。
军改以后，陆航团（大队）大都升格成陆航旅，说明陆航在军中的地位越来越高，规模扩编动作快捷，让陆军插上翅膀飞行，成了PLA陆军的不懈追求和努力方向。
为了适应一体化联合作战快速机动力量的建设，1986年我军陆军航空兵正式组建，由总参谋部陆航部主管，成为PLA陆军新型主战力量。
目前，各野战集团军拥有了包括直-8、武直-9、武直-10、直-18、武直-19、米-17、米-171、直-20等多种武装直升机和运输机在内的直升机。
其中，武直-10是当下我陆军航空兵旅中，作战能力最为强悍的武装直升机，公开亮相是在2012年第9届珠海航展上，进行了40分钟的空中飞行表演，是我陆军拥有性能优异的武装直升机的一个非常强烈的信号。
武直-10服役我陆军各集团军航空旅，解决了我陆航没有高性能专职武装直升机的弊端，毕竟武直-9最大起飞重量只有4吨，机载航电设备和武器装载量也少，且作战半径小，关键不是专职的武装直升机，只是在引进专利的法制SA-365N“海豚”民用直升机的基础上改造而来，绝非一架称职的严格意义上的武装直升机。
***用纵列座舱设计，西式化典型武装直升机构型的武直-10，机体覆盖有防弹钢板，正面能承受12.7/14.5mm重机***的打击，稍远距离上还能抵挡20/23mm机炮的攻击，战场生存能力较强。
机载武器有1门23mm链式机炮，能***2座4联装共8枚AKD-10反坦克导弹，以及2个32联装火箭发射巢，参与对地打击用来反坦克、步战车等目标，以及摧毁坚固的野战工事。
此外，武直-10也可***2座4联装共8枚TY-90直升机专用短程空对空导弹，争取低空的制空权，用来猎杀对手的武装直升机、运输直升机等，也能攻击空中的无人机，必要时也能打击军卡等地面轻型目标。
武直-10与拥有丰富实战经验能携带4座4联装共16枚***M-114“地狱火”反坦克导弹的AH-64“阿帕奇”武装直升机、HAD型“虎”式武装直升机、短吻鳄卡-52武装直升机等，都成为全球军界著名的武装直升机第一方阵。
