硫化亚铁焙烧的反应方程式？
黄铁矿的主要成分为二硫化亚铁（FeS2），黄铁矿煅烧的化学方程式：4FeS2+11O2═2Fe2O3+8SO2．
4FeS2+11O2====2Fe2O3+8SO2,条件为高温。先将硫黄或黄铁矿在空气中燃烧或焙烧,以得到二氧化硫气体。 负极黄铁矿中的硫失去电子,发生氧化反应生成硫单质,电极反应方程式为:CuFeS2-4e-=Cu2++Fe2++2S，黄铁矿隔绝空气强热生成铁和硫黄.方程式是FeS2===Fe+2S 在空气中煅烧生成氧化铁和二氧化硫。
保时捷帕拉梅拉和奥迪A8L哪个好？
俩款车都是百万级豪华商务轿车，虽然定价差不多，但是面对的消费群里还是大有不同的，帕纳梅拉更年轻化，也更注重操控和运动。
而奥迪A8L则更趋向于商务化和乘坐质感。虽然帕纳梅拉是保时捷旗下首款四门轿跑，但在这个级别的豪华轿车里帕纳梅拉的后排空间和舒适程度都不是很好。
其实这种设计更适合四个赛车手坐在里面，感受保时捷的极限性操控带来的肾上腺素。
相比于奥迪A8L来说，在操控和动力上A8L确实没有什么优势，但也没差多少。在外观设计上A8L也比较保守，毕竟不是为操控和运动和主打的车型，不过看过非常人贩的影迷们都知道，A8L其实是辆西装暴徒，在宽大而整洁的外表下，极限操控和动力也都跟得上，毕竟还是主打商务的豪华车，不会太在意运动。
随着新款A8的上市，外观和内饰也都科技感爆棚。也依旧延续着灯厂的神话。所以俩台车都是各自领域的佼佼者，不分好坏。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。记得看到一个帖子，有人提问家用兼商务是买奔驰S级还是宝马7系，或者其它的推荐？然后很多人支持S，7系的拥趸也不示弱，吵吵个不停！A8躲在墙角瑟瑟发抖！这时候有位大神来了一句，不是我针对谁，在座的各位都是渣渣！片刻之后，这位大神被群怼，你谁啊，哪来的键盘侠，你有车吗...这位大神一句话不说，甩出来一张照片，保时捷帕拉梅拉！随后很多人都不说话了，BBA的帖子被保时捷砸场子了...看到这里，我认认真真的回复了帖子，我说帕拉梅拉有保时捷跑车背书，给人的印象肯定比D级旗舰车高档一点儿，但是价格也是高了很多，保时捷车子没有不选配的，帕拉梅拉的落地价要远远超过官方价格，比如拿150万去买车，可以从容挑选低、中配奔驰S级，但如果加上选配费用和购置税，150万可能还买不到标价***万的入门款帕拉梅拉，所以很多人选择买二手车。回完帖子，好多人给我点赞，我骄傲的点了一根芙蓉王，当键盘侠还是可以很爽的！结果刚回完帖子一会儿，客服小姐姐就给我派来了搬砖的任务，检测一台帕拉梅拉。嘿哟，这么神奇，难道客服小姐姐和我有心灵感应吗？嘿嘿！我要找机会请客服小姐姐吃饭！不过得先把活儿干了。既然写到这里来了，就继续看看这台帕拉梅拉怎么样吧？先介绍一下车辆基本信息。品牌车型：2010款保时捷Panamera4出厂日期：2011年2月表显里程：67607KM新车售价：125.2万卖家报价：36万检测过程有两个多小时，看一下当时的检测报告。车辆外观检测：全车贴膜，车身存在刮蹭磕碰，左后翼子板、右后翼子板喷漆，右前门、右后门喷漆，前挡风玻璃更换发动机舱检测：机盖螺丝拆卸拧动，发动机支架固定螺丝多次拆卸，曲轴固定螺丝拧动拆卸，点火线圈的拆卸痕迹，电瓶寿命差，刹车油含水量高车辆内饰检测：座椅翻新，主驾驶车窗下面的按键损坏车辆功能检测：右侧后视镜电动调节迟钝，空调风量大小调节迟缓车辆启动检测：发动机怠速有异响车辆路试检测：未见异常车辆底盘检测：四轮轮毂不同程度划痕，分动箱渗油漏油，发动机大修做一个简单的车况总结：全车改色后贴膜，车身多处喷漆，发动机大修，目前仍存在异常，分动箱渗油，座椅翻新，综合车辆磨损判断有调表，八年的车子，整体车况不太理想。2010款的帕拉梅拉4当年落地至少在160万，目前二手车行情在37-49万，卖家36万的报价确实比较低。报价低意味着车况并不会太好，毕竟好货不便宜。在这里，我提醒各位读者，二手车市场水很深，买车的话，千万不能贪图便宜贸然入手，如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车最好找个懂车的朋友，帮你看看车况怎么样。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。各位看官老爷你们觉得我说的对吗？好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
