美国的洛克希德和波音谁的实力更强一些？
这个问题很有意思，企业实力这个怎么比较是个问题，最直接的，还是用营业额来比较毕竟客观，一般来说，更有钱的企业才更有实力。
根据网上查到的资料，波音公司2015年营业收入为961.14亿美元，同期洛克希德.马丁的营业收入是461.32亿美元。从数额上看，是波音销售额明显强得多，差不多是洛马的一倍。但单看***销售又是另一回事了，同在2015年，波音公司的***销售额是279.6亿美元，而洛马是364.4亿美元，洛马反超波音，而且据统计，洛马的***销售额是世界第一，是世界第一大***商。这样可以笼统的归纳出来，波音公司的总体实力强于洛马，但洛马在***武器研制上世界头把交椅，在***方面实力强于波音。
对于波音公司大家都非常熟悉，波音是世界最大的民用飞机制造商之一，大家日常航空旅行经常乘坐的波音737，波音777，波音787都出自于波音之手。波音成立之初是军用、民用飞机并重，在二次大战期间研制了著名的B-17、B-29轰炸机，战后的B-52战略轰炸机服役至今。在喷气时代，波音的民用客机大放异彩，几个成功机型在残酷的商业竞争中将对手一一斩***下，和空客成为目前世界上瓜分了大部分喷气式客机市场的寡头。后来通过兼并等方式，将麦道等著名航空制造商纳入囊中，在现在依然有着F-15，F-18等军机王牌产品。
而洛马的历史同样悠久，不过喷气时代之前的洛马实力在美国几大航空制造商中不算突出，为人们记得的恐怕只有P-39飞蛇战斗机。但洛马的创新精神在进入喷气时代后异军突起，U-2，SR-71，F-117等离经叛道的设计和其诞生地臭鼬工厂至今为人乐道。C-130，F-16至今还是洛马的摇钱树。而F-22和F-35使洛马成为垄断美国空中力量的唯一厂商，也使洛马连年坐上了世界第一***商的宝座。
综合来说，波音在大型飞机和民用喷气式客机研制上无人能及，业务范围明显较洛马大，而且民用飞机的世界市场更是庞大，令波音在总体实力上强于洛马。不过洛马在军用飞机制造上又远远强于波音，其对先进技术的掌握和运用都达到炉火纯青的地步，其F-22和F-35的项目竞争胜利就充分说明问题。波音在历史上对战斗机一直找不到感觉，没有特别成功的项目，而目前其手中项目全是从其他公司继承而来，经历了X-32的失败后在军机方面就一蹶不振。而洛马在曾经想在民机市场分一杯羹，但其推出的L-1101三星也是无法被市场接受，从此放弃这块蛋糕。
按目前的情况来说，波音主打民用市场，洛马垄断军用市场的势态短时期不会有变化，波音的总体实力还是强于洛马。
洛克希德马丁公司的市值是腾讯公司的六分之一，实时股票市值为1022亿美元，虽然没有腾讯市值那么高，但是洛克马丁却是现实中的科技板块王者荣耀，作为美国国防部重要供应商研发出美国各个时期先进战机，我们熟知的美国***战略轰炸机B2及第五代隐身战机F35都是洛克马丁作品。
而美国国防部第二大供应商波音公司则负责美国航空航天大局维护国际空间站及航天飞机的研发升级改造，同时不断完善美军空天一体的战略导弹体系。波音公司作为军民融合的科技公司产业布局比洛克马丁涵盖供应链层次更为丰富。波音公司受疫情和波音747型号技术障碍影响市值受到巨大影响被洛克马丁超越。
那么作为美国两个顶尖的科技和***巨头，它们哪一个更胜一筹呢？
作为美国上市公众公司，研发创新能力和资本运作及未来布局与国际市场四个重要要素考量是洛克马丁与波音核心竞争力。
瑞典斯德哥尔摩世界军事工业将上述四个要素融入一个排行榜单中实时更新，我们可以直观看到波音与洛克马丁的排名对比做参照。
洛马公司自榜单发布以来一直占据第一的位置，2019年军品收入达566.1亿美元，超过榜单后50位企业的军品收入总和，与2018年相比，增幅超过10%，增长了60.7亿美元，增长额在百强企业中是最多的，这与F-35战斗机在美国国内和沙特***的热销有很大关系。波音公司在2019年继续排名第二，其军品收入为343.0亿美元，表明2019年初波音737MAX飞机的停飞并未对公司的军品业务造成太大影响。
董事长兼首席执行官玛丽莲-A.-休森(洛克马丁)
同时，波音与洛克马丁公司还收到美国政治正确制约以至于不断参与到***之中，美国对***售的行为，彻底惹怒了中国。近日中国外交部发言人赵立坚表示，为了维护国家利益，中方决定***取必要措施，对参与此次对***售的洛克希德·马丁、波音防务、雷神等美国企业，以及在售台武器过程中发挥恶劣作用的美国有关个人和实体实施制裁。洛克希德·马丁公司其实不是第一次被中国制裁，早在七月份这家***商就被中国给制裁了，这次洛克表示“双方交易是***之间的交易”。波音公司对此表示，对中国市场尤为重视，依旧会与中国加强合作。
