“‘五一’快到了，正准备开开心心出门旅游。但突然发现此前购买的机票价格大幅下降，相当于还没出门就亏了好几百，整个人都不好了。”临近“五一”，国内机票价格持续下降的消息再度引发热议，在社交媒体上有不少网友发出了类似的上述吐槽。
“机票价格跳水”话题再次冲上热搜
据飞常准数据，2024年“五一”***期境内机场预计总起降151612架次，日均起降30322架次，同比2023年“五一”***期增长8.99%，相比2019年增长36.2%。以上数据说明，今年“五一”***期中国民航将打破去年的纪录，迎来史上最忙“五一”***期。
但“五一”***期将至，“机票价格跳水”的话题再次冲上热搜，不少网友在社交媒体上表示被“跳水”的机票价格“背刺”了。
在很多旅客的购票经验里，一般来说机票是越早买越便宜。但这一定律，似乎再次失灵了。
有网友在社交媒体上吐槽，其一周前购买的2张天津到福州的单程机票共花费1800元，29日查询发现，相同航班机票价格降到了1440元。该网友表示：“还没出行就白白损失小400块实在是不值得。”
还有网友表示，其购买的机票降价后的差价大到可以弥补退票的手续费。该网友晒出的图片显示，其4月22日购买的上海-***的机票价格为2400元，29日查询发现，当天同样航线的机票，最低仅需7***元。
数据显示，临近“五一”***期，国内机票价格持续下降。据机票销售平台飞常准App4月机票销售数据统计，截至4月26日17时，近7天“五一”国内经济舱机票均价852元（不含税），同比去年下跌1.13%，环比下跌22%。
如果将时间跨度拉长到一个月，这个趋势则更加明显。4月首周购买的“五一”国内经济舱均价在千元以上（不含税），4月第4周机票均价已降至700元左右，环比4月首周跌幅达38%。
机票买贵后怎么办？对于这种情况，今年年初，南航、东航等多家航空公司发布的客票退改新规中规定，购票后发生票价降低，允许在购票后24小时之内重新购买客票，符合一定条件的原客票免费办理退票。国航方面，注册或登录国航移动端可获得“2+2+2安心购票保障”，该保障包含三项专属购票保障权益：2张国内航线无理由退票券、2张国际及地区航线无理由退票券和2小时内国内航线免费退、优惠退服务。
航司应具备更长周期的运价制定能力
为何有的航线机票价格在节前突然跳水？实际上，机票价格受供求关系的影响很大，当供大于求时，则机票价格下降。
记者梳理发现，节前不少航司都宣布增加运力：南航在“五一”***期前后（4月30日至5月6日）***加班超过900班次，***执行航班近19000班次；5月1日至5日，东航***投放运力1.47万余班，较去年增长8.5%。正是因为航司加了运力，导致供大于求，临近***期仍有不少座位没售出，因此临时调价促销，能卖一张是一张。
除了航空公司增加运力的因素外，高铁对民航客流的分流，也是飞机没坐满、机票价格临时跳水的原因。国铁集团发布的公告显示，“五一”小长***期间，全国铁路实行高峰线运行图，统筹高铁和普速运力***，日均开行旅客列车12000余列，较日常增加1800余列。
其实，节前机票价格“跳水”的现象在2023年国庆***期前也发生过。当时中国法学会消费者权益保***研究会副秘书长陈音江在接受媒体***访时表示，从《价格法》角度，如果航司和平台没有明确的价格承诺，又事先做到了明码标价，且没有哄抬价格或串通涨价，或者通过虚***或引人误导的价格方式欺骗、误导消费者，那就很难说这种行为违反了现有的法律规定。
不过，陈音江也指出，从长远发展来看，如果航司的机票定价总是大幅波动，尤其是事先买的比后来买的还要贵，其实是一种“双输”局面。
飞友科技有限公司CEO郑洪峰指出，此次***反映了中国市场的快速回暖，中国的旅客从追求简单的低票价，逐步开始追求确定性。一位同样遭受了机票价格“背刺”的消费者对此深有同感，她认为当前机票价格变动太没有规律了，作为消费者没有知情权。“希望价格变动更加透明化”，该消费者表示。
“中国的航空公司不能再像以往那样只围绕航班起飞前3-5天调整价格，而是要适应新的变化，具备更长周期的运价制定、收益管理能力，旅客越早买票越便宜，并且还能确保航空公司收益提升。”郑洪峰说。
同时，郑洪峰指出，此次运价风波，反映了民航是一个高度竞争的市场，也让行业看到了潜藏的商业机会，谁能帮助民航供给与旅客需求更好地匹配，帮助旅客以合理的价格满足出行需求，帮助航空公司提高收益，谁就能抓住这个新的商业机会。（羊城晚报）
