普拉多的哪个版本值得买？
普拉多作为最知名的越野车，可以说很多人都对这辆车情有独钟，但是这辆车是有很多版本的，不仅国内有，国外也有很多，那普拉多哪个版本最好呢？今天小编便给大家带来四个版本的普拉多对比，一起来看看普拉多哪个版本最好吧。
中规版普拉多
要说普拉多哪个版本最好，先看看国内的中规版吧，这个版本是丰田根据国内政策推出的一款车型，拥有3.5L的发动力，动力还算不错，而且中规版普拉多口碑一向很好，日常使用更是省心方便，所以不想折腾的车主建议还是购买中规版普拉多，而且现在天津港普拉多28万入手，价格很美好。
但是中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，很多车友觉得这样的改动会影响普拉多的性能，其实并不用担心这个问题，一半路况行驶的时候这两辆车表现差不多，只是说在越野路段需要发动机持续输出动力的时候中东版的车型动力会更强劲一点，但是这也不能判断普拉多哪个版本最好。
中东版2700普拉多
其实在探究普拉多哪个版本最好的时候，中东版2700普拉多应该是不配拿来做比较的，毕竟这辆车动力太弱了，这辆车在随便一个有着交叉轴的坡度，基本上就爬不起来了，动力确实太弱，如果你只是在城市里开，那这辆车还不错，但是如果你想满足越野性能，这辆中东版2700普拉多是绝对不适合你的。
中东版4000普拉多
要说普拉多哪个版本最好，其实个人觉得还是中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机并不是最先进的版本，但是好在皮实耐用，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力说得上是王者级别，虽然说价格有点贵，但是这辆车趋势没话说。
普拉多柴油版3000
这辆车也是唯一一款柴油版霸道，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力更是堪称一绝，这辆车用来拉物资还有穿越无人区都是顶尖的存在，扭矩比汽油版的大很多，但是如果你是家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。
要说普拉多哪个版本最值得买，首先看看国内的中规版，这个版本是根据国内政策推出的，拥有3.5L的发动力，最大功率280马力，最大扭矩365N·m。动力还不错，而且中规版的普拉多口碑也一直很好，日常使用也是省心耐用，所以不越野的的车主买中规版普拉多还是一个很不错的选择。
虽然中规版普拉多还将全时四驱改成了分时四驱，车友们会觉得这样会影响普拉多的性能，其实没什么大问题，一般路况的时候还是不差的，或许在越野时需要发动机持续输出动力的时候中东版的会更强劲一点。
中东版2700普拉多就没有可比性了。因为这辆车动力太弱了，随便在一个交叉轴的坡度，基本就废了，动力实在太弱，如果你只是家用开，那这辆车还不错，但是如果你想越野，就不要考虑了。
其实个人觉得要选还是选中东版4000普拉多，这辆车的空气悬挂高低可调，虽然说发动机不是最新的版本，但是好在他经过了时间的洗礼，皮实耐用是他的代名词，而且这辆车还有后桥锁止，越野能力没得说。
再说说柴油版的，3.0T的涡轮增压，除了噪音大就没有缺点了，越野能力也非常不错。穿越无人区都没有一点压力。扭矩比汽油版的强很多，但是如果家用就算了，毕竟没有多少人可以接受柴油发动机的噪音的。
最后总体来说，最好还是中东4000顶配，基本上一步到位了。
中规3.5或平行进口4.0，3.5买txl的底挂或后挂就行，落地价格和4.0的丐版裸车差不多，结合自己的预算，4.0的肯定是比3.5的强，但价格也贵太多，有60多万的预算还买普拉多，那一般只有对这车有情节的人会买单。缺点就是内饰老气，虽然新款好了一丢丢，但还是不行，还有大排量自吸的通病：肉，3.5和4.0起步都不利索，2.7更是走不动。有人说没有肉车只有肉人，说得也有点道理，深踩油门的话，3.5百公里加速不到9秒，4.0加速9秒多一点，因为发动机调校不同，4.0略慢一丢丢，但这种开法百公里20个油没跑。
普拉多是丰田旗下一款硬派越野车，因其外观霸气而得名霸道，其越野性能出众，产品质量稳定可靠，是平行进口车市场最受欢迎的车型之一，除此之外其保值率惊人，市场认可度非常高，销量在同级别里也是数一数二的。
价格方面普拉多版本众多，分别有中东版、沙特版、美迪拜版以及中规版等等，其中国内比较畅销的是中东版车型，配置以及性价比都不错，而中东版又有多个配置，分别有2.7L、4.0L汽油版两种排量和3.0L柴油版，配置分别有TX、TXL、VX等，个人比较推荐中东版4000TX－L九汽版，动力配置都不错，目前报价在60.8万左右，加上购置税53805，保险13289，车船税3480，上牌500，全款落地价679074元。
配置方面有***备胎，九气囊，雾灯，脚踏，倒车影像，桃木内饰，LED灯，氙气灯、18寸铝合金轮，胎压监测，自动空调，CD ，冰箱，多功能方向盘，巡航，手动座椅，腰部支撑，电动折叠，七座丝绒座椅，坡道***，智能卡一键式启动，全时四驱，中差锁，二档起步等等。
动力方面搭载一台4.0L V6发动机，最大功率202kW，扭矩381牛米，匹配6速手自一体变速箱，低速平顺线性，换挡丝滑绵密，全力加速发动机声音低沉有力，加速如排山倒海一般，动力源源不断。底盘带有低速全时四驱、中差锁，越野性能卓越，搭载了前双叉臂后四连杆独立悬挂，同时保证了日常行驶质感，悬挂支撑有力，对于路面大小颠簸过滤的很从容淡定，舒适性非常不错。
总结：空间方面也是普拉多的优势所在，普拉多长宽高分别为4950*1885*1890mm，轴距2790mm，后排乘坐空间完全不需要担心，座椅***用2－3－2布局，座椅材质柔软舒适，非常适合长时间乘坐。总得来说丰田普拉多这款车综合实力还是非常不错的，非常适合长途旅行以及自驾游。
