“打个飞行出租车”去上班正从梦想照进现实。近日，“空中出租车”——电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”在深圳首飞成功，从深圳到珠海仅需要20分钟。该航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。
“空中出租车”是低空经济的内容之一。低空经济，是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
2021年2月，***中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，“低空经济”概念首次写入国家规划；2023年12月，中央经济工作会议提出，要打造低空经济等战略性新兴产业；2024年两会，***工作报告明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎。
与此同时，各地加快布局，深圳、珠海等城市已经出台了支持低空经济发展的地方性政策，如深圳经济特区低空经济产业促进条例的实施，珠海市对eVTOL载人航线的补贴政策等。多重政策利好助推低空经济迈向腾飞，有业内人士认为，2024年将成为“低空经济元年”。据中国民航局测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
A股市场上，低空经济主题也在持续升温。
长城景气成长基金经理尤国梁表示，低空经济作为新质生产力的代表性方向之一，去年底中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业，今年的***工作报告又将其定调为新增长引擎，顶层设计定位极高，地方***响应热烈。今年以来产业端进展也明显加快，多家企业的eVTOL成功试飞，有的甚至已上架淘宝直播间。低空经济作为一个拥有巨大市场空间的新兴产业，其辐射面广、产业链长、带动性强、成长性高，将给资本市场带来新的长期投资机会。
对于低空经济产业的投资，尤国梁认为，要特别关注政策环境、商业落地和技术创新。政策环境是低空经济发展的根本基础，政策的大力推动是产业今年来加速发展的关键因素；最终实现商业化落地是产业持续发展的保障，从各省市因地制宜探索的应用场景看，未来商业化前景越来越乐观；通过技术创新不断提升飞行器的安全、续航与经济性，则能进一步创造新需求、增加新应用场景，而国内eVOTL的发展恰好能够复用我国新能源车制造这一具有全球竞争力的产业链，有坚实的基础。
具体到投资标的上，尤国梁建议，可以关注三个方向，一是基础设施和运营，如低空空域管控系统类等公司；二是航空器制造等公司；三是航空器产业链上的核心配套企业等。
种种迹象表明，“低空经济”正在起飞，前景广阔，潜力巨大，A股市场的反应也表明投资者对这一领域的未来发展充满期待。低空经济时代来临，你准备好了吗？
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